治理空气污染要对主要污染源下手，别总是针对烟花爆竹，转移公众视线。
今年以来，全国又有许多城市加入烟花爆竹限放、禁放行列或者扩大禁放范围，成都、天津、 南京、杭州、石家庄、唐山、兰州、马鞍山、济宁、衡阳、保定、六安......，烟花爆竹销量逐年递减，这无疑对于烟花爆竹产业是个巨大的打击。
为什么要禁放，各地官方给出的无非这么三条：1、空气污染；2、噪音3、安全事故。笔者认为这三条理由怎么看都有些站不住脚。
第一，城市里空气污染最严重的是什么？当然是汽车尾气！烟花爆竹并不是天天燃放，不外乎婚丧嫁娶、开业庆典。南昌市不限不禁，笔者一个月听到的鞭炮声和看到的烟花加起来不超过5次，自己更是除了春节外其他时节也不会燃放，很多人一年都是这样。而汽车呢？中国气象科学研究院副院长张小曳研究员认为，在大城市，汽车尾气污染十分严重，是空气环境污染的主体，据统计：2014年全国机动车保有量为248517459辆。全国有31个城市的汽车数量超过100万辆，其中北京、天津、成都、深圳、上海、广州、苏州、杭州等8个城市汽车数量超过200万辆，北京市汽车超过500万辆。多到什么程度？走到街上第一印象车多，大街小巷都是车，开车上路就堵，找车位得半小时。
春节限放，其余时间全部禁放，但是就这样为什么空气质量就是好不起来？北京尤为突出，常年雾霾不断，这是2014年10月30日，一乘客从飞机上拍到的北京雾霾的画面，当日北京再度出现重度污染，京城上空雾霾弥漫，空气质量明显下降。治理城市空气污染应当在汽车排量、汽油品质、限行上下功夫，大力发展公共交通减少驾车出行才是正道，各地以靠禁烟花爆竹就想治理好城市空气的做法恐怕是行不通的。
第二，晚上和凌晨放鞭炮是比较扰民，城市里生活节奏比较快，确实很影响周围居民正常休息，这需要靠社区宣传教育，但偶尔碰到结婚、丧葬是不是可以理解呢？
第三，安全事故，常见的有火灾和伤人事件，往往出现这种事故都是燃放人员没有按照操作要求燃放和产品质量不合格这两种原因，厂家严把质量关、经营公司正规渠道进货销售并做好燃放操作宣传，监管部门严格查处非法生产、走私，在共同的努力下这样的事故会不会少很多呢？菜刀皆能伤人，况烟花爆竹乎，因噎废食的做法不可取。
烟花爆竹起源至今有2000多年的历史，承载了太多太多的记忆，是人文历史一种体现，如今各地总抓住烟花爆竹不放，给烟花爆竹贴上一张又一张贬义的标签，这么做实在令人非议。因此，烟花爆竹企业要不断从技术上进行革新，严控品质、减少污染让烟花爆竹再也不会躺着中枪，让那些转移视线的人再也找不到借口，让传承的记忆与文化一代一代延续下去。
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